A Red Bull iniciou a sua atividade há 24 anos, na Áustria. Atualmente, Red Bull Energy Drink está disponível em mais de 160 países com vendas acima de 4 bilhões de latas por ano. Isso significa que muitas latas de alumínio são usadas para entregar um produto de qualidade superior em todo o Mundo. Não obstante, a produção e distribuição de Red Bull tem um impacto ambiental. Consciente da sua responsabilidade ambiental, a Red Bull está constantemente à procura de melhorias nesta área, com o objetivo de reduzir ao máximo o seu impacto.
CICLO DE VIDA DE UMA LATA
O FIM DE UMA LATA. UM NOVO COMEÇO!
Red Bull dá-te energia. O mesmo acontece com a lata vazia! Todas as latas recolhidas são totalmente recicláveis, sem perda de qualidade.
Reciclar uma lata representa uma poupança de 95% de energia face ao que é necessário para produzir uma nova.
E reduz significativamente a pegada de carbono.
LEVEZA A VIAJAR
A lata de Red Bull é leve e fácil de transportar. Hoje, ela pesa 60% menos do que há apenas uma década.
E é 100% reciclável, poupando muita energia e recursos.
E é 100% reciclável, poupando muita energia e recursos.
VIAJAR MENOS
A bebida energética Red Bull é produzida através do sistema de produção integrado (wall-to-wall). As latas são produzidas num edifício e o processo de enchimento é efectuado na porta ao lado.
Ao utilizar correias especiais para o transporte, a Red Bull poupa as emissões equivalentes a mais de 10.000 camiões em percursos de 700 quilómetros cada.
Isto representa mais de 7 milhões de quilómetros por ano.
Na estrada
AS BEBIDAS ENERGÉTICAS RED BULL CHEGAM AO SEU DESTINO PREDOMINANTEMENTE POR COMBOIO E NAVIO.
Leves e pequenas, as latas ocupam um espaço 30% menor quando comparadas com garrafas PET ...
... e até 40% menos do que as garrafas de vidro.
POUPAR ENERGIA
Uma lata de Red Bull sabe melhor bem fresca. É por isso que desenvolvemos as nossas arcas ecológicas ECO.
Por exemplo, seis arcas Red Bull ECO podem gastar a mesma energia que uma única lâmpada de 100 watts - poupando valiosos recursos.
RED BULL... EFICIENTE
E eficaz!
Red Bull dá-te Asaaaaas!
O impacto ambiental da lata
Quanto menor a pegada de carbono, melhor
Cada etapa do ciclo de vida de uma lata de Red Bull tem uma pegada de carbono. Todas as emissões resultantes da produção da lata, da bebida e do seu transporte e refrigeração são registadas. O valor resultante é o que geralmente é conhecido como a pegada de carbono. A Red Bull está a trabalhar arduamente para diminuir sua pegada de carbono, agora e no futuro, através de uma série de medidas de poupança de energia e demais recursos.
Menos energia e matérias-primas
A produção integrada (wall-to-wall) é apenas uma das formas usadas pela Red Bull de forma a reduzir o seu impacto ambiental. Este tipo de produção reduz drasticamente as distâncias de transporte, resultando em menores emissões de CO2, além de outros benefícios. Aumentar a taxa de reciclagem não só reduz o uso de matérias-primas preciosas, como poupa a energia necessária para o tratamento destas. A redução do peso da lata também faz toda a diferença: quanto menos alumínio for usado nas latas, menor é a pegada de carbono.
Os mais recentes avanços tecnológicos para diminuir o impacto ambiental
Seja através da aplicação do sistema de produção integrado (wall-to-wall) ou da otimização da sua cadeia de fornecimento, a Red Bull propõe-se alcançar metas ambiciosas para reduzir ainda mais o seu impacto ambiental e a utilização de energia. Um exemplo é o aumento da proporção do transporte de latas por via ferroviária e marítima, medida que tem como objetivo a substituição do transporte rodoviário, sempre que possível. Além do mais, o uso de frigoríficos ecologicamente eficientes e agentes de refrigeração é um meio importante para reduzir os gases responsáveis pelo efeito estufa. Um total de 240.000 frigoríficos ECO já estão a ser usados pela Red Bull e todos os aparelhos a adquirir no futuro serão frigoríficos ECO, exceto em alguns casos raros em que isto não seja ainda possível, devido a limitações de terceiros envolvidos e para além do nosso controlo.
